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Tesla Hikes Electric Car Prices In U.S.; Holds Line In China

(मूल्य वृद्धि कहने के लिए दूसरे पैराग्राफ को ठीक करता है, गिरा हुआ शब्द “से” जोड़ता है)

टेस्ला इंक ने दुनिया के दो सबसे बड़े ऑटोमोटिव बाजारों में अलग-अलग रणनीतियों के संकेत दिखाए, चीन में कीमतों को स्थिर रखते हुए और वहां बिक्री बढ़ने की उम्मीद करते हुए संयुक्त राज्य में लाभ मार्जिन को बढ़ावा देने के लिए कीमतें बढ़ाईं।

रॉयटर्स द्वारा ट्रैक किए गए आंकड़ों के मुताबिक, टेस्ला ने इस साल संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉडल 3 और मॉडल वाई के सबसे किफायती संस्करणों के लिए लगभग एक दर्जन बार कीमतें बढ़ाईं। उसी समय, टेस्ला ने हाल ही में चीन में एक किफायती मॉडल वाई संस्करण पेश किया, जहां उसने कीमतों में बढ़ोतरी से परहेज किया।

टेस्ला ने दूसरी तिमाही में रिकॉर्ड वाहन डिलीवरी पोस्ट की, और उत्तरी अमेरिका में कीमतों में वृद्धि ने तिमाही मुनाफे को रिकॉर्ड तक बढ़ा दिया।

लेकिन चीन में, दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार, टेस्ला को स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिस्पर्धा और समस्याओं का सामना करना पड़ता है जिसमें उत्पाद रिकॉल, उपभोक्ताओं द्वारा हाई-प्रोफाइल विरोध और नियामकों का दबाव शामिल है।

बर्नस्टीन के विश्लेषक टोनी सैकोनाघी ने कहा कि चीन में कम कीमत वाले मॉडल वाई की शुरूआत टेस्ला के लिए “निरंतर मार्जिन सुधार को मुश्किल बना सकती है” और “चीनी मांग के स्वास्थ्य” के बारे में सवाल उठाती है।

बर्नस्टीन के विश्लेषकों के एक अध्ययन में पाया गया कि चीन में टेस्ला के मालिक कम उत्साही थे और संयुक्त राज्य और यूरोप के मालिकों की तुलना में पुनर्खरीद के इरादे कम थे।

टेस्ला ने इस साल संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉडल वाई लॉन्ग रेंज के लिए कम से कम छह बार कीमतें बढ़ाईं, जो $ 5,500 से बढ़कर $ 53,990 हो गई। चीन में, दुनिया की सबसे मूल्यवान कार निर्माता ने इस साल केवल एक बार मॉडल वाई एसयूवी और मॉडल 3 सेडान की कीमतें बढ़ाईं।

मॉडल Y संस्करण की कीमत 276,000 युआन ($42,394) है। कंपनी ने चीन में ऋण ऑफ़र जैसे प्रचार अभियान भी शुरू किए हैं।

“मुझे लगता है कि टेस्ला चीन में जितनी प्रतिस्पर्धी हो सकती है उतनी ही प्रतिस्पर्धी दिख रही है। कम कीमतें उस आक्रामक बाजार स्थिति का एक हिस्सा होंगी,” रोथ कैपिटल पार्टनर्स के विश्लेषक क्रेग इरविन ने कहा। “अमेरिका और चीन में बैटरी की कीमतों में बहुत बड़ा अंतर है, साथ ही साथ स्थानीय वाहन निर्माण लागत भी।”

टेस्ला ने 2019 के अंत में अपने शंघाई कारखाने में उत्पादन शुरू किया। इसने सस्ते स्थानीय घटकों की सोर्सिंग को बढ़ावा दिया है, जिसमें चीन के सीएटीएल और एलजी के चीनी कारखाने से बैटरी शामिल हैं।

हरग्रीव्स लैंसडाउन के विश्लेषक निकोलस हाइट ने कहा, “यह बहुत पहले नहीं था कि समूह अमेरिका में कीमतों में कटौती कर रहा था ताकि बड़े पैमाने पर लाभ प्राप्त किया जा सके और ऐसा लगता है कि अब हम इसे चीन में भी देख रहे हैं।”

लूप वेंचर्स में जीन मुंस्टर ने कहा कि चीन में स्थानीय ईवी के उत्पादन की कम लागत का टेस्ला के लिए स्थायी प्रभाव होगा।

मुंस्टर ने कहा, “टेस्ला चीन में बने एक विशिष्ट ईवी की लागत से औसतन 3 गुना अधिक है, इसलिए उन्हें प्रतिस्पर्धा करने के लिए अमेरिका की तुलना में कम कीमत चुकानी होगी।” “चीन में टेस्ला की कीमतें दुनिया के बाकी हिस्सों से नीचे होंगी। अगले दशक।”

टेस्ला ने रडार सेंसर और लम्बर सपोर्ट जैसे कुछ हिस्सों से छुटकारा पाकर अमेरिकी बाजार में लागत में कटौती की और मार्जिन को बढ़ाया।

पिछले सत्र में गिरावट के बाद बुधवार को सुबह के कारोबार में टेस्ला के शेयरों में 0.5% की गिरावट आई।

चीन के बाजार में शेयर स्लिप्स

जीएलजे के शोध के अनुसार, चीन में, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में टेस्ला की हिस्सेदारी 11% तक फिसल गई, जिसमें प्लग-इन हाइब्रिड कारों को शामिल नहीं किया गया था, जो एक साल पहले 18% थी। लेकिन मॉर्गन स्टेनली के आंकड़ों से पता चलता है कि टेस्ला के पास अभी भी फरवरी तक यूएस बैटरी इलेक्ट्रिक मार्केट शेयर लगभग 70% है, हालांकि यह एक साल पहले 81% से नीचे था।

वैश्विक ईवी बाजार में चीन की हिस्सेदारी 44% है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के 17% से बहुत बड़ा हिस्सा है।

चीन में, टेस्ला को इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं जैसे Nio Inc और Xpeng Inc. से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। संयुक्त राज्य में, टेस्ला का ब्रांड मजबूत है और इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसे विरासत वाहन निर्माता हैं, जो ईवी से अपनी बिक्री का केवल एक अंश उत्पन्न करते हैं।

वैश्विक चिप की कमी

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने दोहराया है कि कंपनी का मिशन इलेक्ट्रिक कारों को सस्ती बनाना है और चिप्स और कच्चे माल की कमी पर वाहन की कीमतों में बढ़ोतरी को जिम्मेदार ठहराया है।

मस्क ने कहा कि टेस्ला वैकल्पिक चिप्स और पुनर्लेखन सॉफ्टवेयर का उपयोग करके चिप की कमी का सामना कर रहा है।

उन्होंने चिप की कमी के लिए सतर्क दृष्टिकोण प्रदान किया। दूसरी तिमाही के आय कॉल पर उन्होंने कहा, “ऐसा लगता है कि यह बेहतर हो रहा है, लेकिन उन्होंने कहा:” भविष्यवाणी करना मुश्किल है।

($1 = 6.5104 चीनी युआन रॅन्मिन्बी)

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