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Shareholders May Pursue Some 737 MAX Claims Against Boeing Board, Court Rules

वॉशिंगटन: डेलावेयर के एक न्यायाधीश ने मंगलवार को फैसला सुनाया कि बोइंग के निदेशक मंडल को दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं पर शेयरधारकों के मुकदमे का सामना करना होगा, जिसमें छह महीने से भी कम समय में 346 लोग मारे गए थे।

वाइस चांसलर मॉर्गन ज़र्न ने कहा कि बोइंग के शेयरधारक बोर्ड के खिलाफ कुछ दावे कर सकते हैं, लेकिन अन्य को खारिज कर दिया।

कोर्ट ऑफ चांसरी में ज़र्न के फैसले ने कहा कि दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं में से पहला एमसीएएस के रूप में जानी जाने वाली एक प्रमुख सुरक्षा प्रणाली के बारे में “लाल झंडा” था, जिसे बोर्ड को ध्यान देना चाहिए था, लेकिन इसके बजाय इसे नजरअंदाज करना चाहिए था।

बोइंग ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने 2018 और 2019 में घातक दुर्घटनाओं के बाद 20 महीने की समीक्षा के बाद नवंबर में 737 मैक्स पर https://www.reuters.com/article/us-boeing-737max-idUSKBN27Y0FU उड़ान प्रतिबंध हटा लिया। में जनवरी, बोइंग पर न्याय विभाग द्वारा आरोप लगाया गया था https://www.reuters.com/article/boeing-737max-justice-int-idUSKBN29D07Q 737 MAX धोखाधड़ी की साजिश के साथ और $2.5 बिलियन से अधिक के आस्थगित अभियोजन समझौते और निपटान के लिए सहमत हुए।

ज़र्न के फैसले ने पाया कि बोइंग द्वारा प्रस्तुत कुछ सबूत शेयरधारकों के आरोपों का समर्थन करते हैं। सत्तारूढ़ ने कहा, “बोर्ड जानबूझकर कम हो गया, यह भी स्पष्ट है कि बोर्ड की सार्वजनिक भीड़ में सुरक्षा की निगरानी के लिए विशिष्ट कार्रवाई करने के बारे में है जो वास्तव में प्रदर्शन नहीं करता था।”

शेयरधारक के मामले के एक लंबे सारांश में, ज़र्न ने कहा कि बोर्ड ने “सार्वजनिक रूप से झूठ बोला कि क्या और कैसे उसने 737 मैक्स की सुरक्षा की निगरानी की।”

राय ने बोइंग के तत्कालीन निदेशक डेव कैलहौन की टिप्पणियों का भी हवाला दिया, जो बोर्ड के सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग को बाहर करने के बाद जनवरी 2020 में बोइंग के मुख्य कार्यकारी बन गए।

इसने कैलहौन की टिप्पणियों का हवाला दिया कि “बोर्ड को लॉयन एयर दुर्घटना के बाद ‘तत्काल, व्यापक रूप से एक बोर्ड के रूप में’ अधिसूचित किया गया था और उसके बाद ‘बहुत, बहुत जल्दी’ से मुलाकात की।”

इसमें कहा गया है कि मार्च 2019 में इथियोपियन एयरलाइंस 737 मैक्स की दूसरी दुर्घटना के बाद, कैलहोन ने प्रतिनिधित्व किया कि बोर्ड ने दुर्घटना के 24 घंटों के भीतर मुलाकात की और संभावित रूप से 737 मैक्स को ग्राउंडिंग करने पर चर्चा की।

“कैल्होन का प्रत्येक प्रतिनिधित्व झूठा था,” ज़र्न के फैसले ने कहा।

इन हादसों में बोइंग को करीब 20 अरब डॉलर का नुकसान हुआ है।

बोस्टन कॉलेज लॉ स्कूल के एक प्रोफेसर ब्रायन क्विन ने कहा कि सत्तारूढ़ अतिरिक्त खोज और संभावित रूप से एक परीक्षण के लिए रास्ता साफ करता है, हालांकि उन्होंने इसे बहुत ही असंभव माना।

“अभी सब कुछ ठीक चल रहा है जहाँ निदेशक मंडल अपने वकीलों को बता रहा है कि मैं मुकदमे में नहीं जाना चाहता। आपको उन्हें भुगतान करने की जरूरत है, जो कुछ भी खर्च होता है और मैं एक निदेशक के रूप में दायित्व स्वीकार नहीं कर सकता,” उन्होंने कहा।

उस परिदृश्य में, निदेशकों का बीमा किसी भी निपटान का भुगतान करेगा, उन्होंने कहा।

अस्वीकरण: इस पोस्ट को बिना किसी संशोधन के एजेंसी फ़ीड से स्वतः प्रकाशित किया गया है और किसी संपादक द्वारा इसकी समीक्षा नहीं की गई है

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