Red Bull’s Max Verstappen Starts on Pole for Home GP
वेरस्टैपेन ने अपने पहले रन के बाद बोटास को .3 सेकंड और हैमिल्टन को .35 से आगे किया। वे सभी अपने दूसरे कार्यकाल में सुधार हुआ और वेरस्टैपेन ने अपने 10 वें करियर पोल के लिए पर्याप्त किया और पिछले सात दौड़ में छठे स्थान पर रहा।
हैमिल्टन एक रिकॉर्ड-विस्तारित करियर पोल से चूक गए, लेकिन स्टैंडिंग में वेरस्टैपेन को तीन अंकों से आगे कर दिया क्योंकि उनका लक्ष्य रविवार को रिकॉर्ड 100 वीं F1 जीत हासिल करना है।
“यह एक कठिन सर्किट से आगे निकल जाना है,” हैमिल्टन ने कहा। “रणनीति इसमें आएगी।”
हैमिल्टन अपने उच्च-बैंकिंग कोनों के साथ 4.3-किलोमीटर (2.7-मील) की तेज़ गति से रोमांचित थे।
“हमारे लिए रेसिंग करने के लिए क्या जगह है,” हैमिल्टन ने कहा। “यह एक अच्छा ट्रैक है, मुझे पुराने स्कूल सर्किट बेहतर पसंद हैं। यह ड्राइव करने के लिए अभूतपूर्व रहा है। ”
पिछली तीन रेसों में हैमिल्टन का मज़ाक उड़ाने के बाद, जब उन्होंने वेरस्टैपेन को ब्रिटिश जीपी से एक जोखिम भरे ओवरटेकिंग कदम के साथ दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, तो डच प्रशंसकों को लग रहा था कि आखिरकार उन्होंने इस पर काबू पा लिया और उनके बोलने के बाद उन्हें ताली बजाई।
“सबसे पहले, मैं सभी नारंगी प्रशंसकों, डच प्रशंसकों को एक बड़ा धन्यवाद कहना चाहता हूं, क्या अद्भुत स्थल है, क्या अद्भुत ट्रैक है,” हैमिल्टन ने कहा। “मैक्स ने एक अद्भुत गोद किया। मैंने बस कर ही दिया था। उम्मीद है, ट्रैक एक शानदार दौड़ प्रदान करता है। ”
हालांकि सर्किट के संकीर्ण डिजाइन से ओवरटेक करना मुश्किल हो जाता है, कई हाई-स्पीड कॉर्नर हैमिल्टन को वेरस्टैपेन को पास करने का मौका देते हैं यदि वह काफी करीब पहुंच सकता है।
“यह एक सीधी दौड़ नहीं होने जा रही है,” वेरस्टैपेन ने कहा, जो सीजन की सातवीं जीत और कुल मिलाकर 17 वीं जीत पर नजर गड़ाए हुए है। वह अब तक जीत में हैमिल्टन से 6-4 से आगे हैं।
क्वालीफाइंग के पहले भाग में, जिसे Q1 के रूप में जाना जाता है, फेरारी के ड्राइवर चार्ल्स लेक्लेर और कार्लोस सैन्ज़ जूनियर 1-2 थे, वेरस्टैपेन तीसरे स्थान पर थे। उनके Red Bull टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ और चार बार के F1 चैंपियन, एस्टन मार्टिन के सेबेस्टियन वेटेल, धीमी कारों के पीछे फंसने के बाद समाप्त किए गए पांच ड्राइवरों में से थे।
जब वे लेक्लेर से आगे Q2 में शीर्ष पर रहे तो वेरस्टैपेन के प्रशंसकों की भीड़ फिर से खुश हो गई।
“वे पागल हो रहे थे जब मैं लाइन पार कर रहा था,” वेरस्टैपेन ने कहा। “इतना नारंगी देखना अविश्वसनीय है।”
उस सत्र के अंत से कुछ मिनट पहले एक लाल झंडा निकला जब विलियम्स ड्राइवर जॉर्ज रसेल – जिसे अगले साल मर्सिडीज के लिए ड्राइव करने के लिए कहा जाता है – ट्रैक से पीछे और कुछ बजरी में फिसल गया।
रसेल ने रेडियो पर अपनी टीम से कहा, “मैंने इसे आखिरी कोने में बहुत मुश्किल से धक्का दिया।” “उसके लिए माफ़ करना।”
Q2 के फिर से शुरू होने के कुछ क्षण बाद, एक और लाल झंडा तब निकला जब विलियम्स के ड्राइवर निकोलस लतीफी ने नियंत्रण खो दिया और टायर की दीवार से टकरा गए।
इससे पहले, वेरस्टैपेन के पास बोटास और हैमिल्टन से आगे तीसरे और अंतिम अभ्यास में सबसे तेज समय था।
फेरारी ने क्वालिफाइंग के लिए समय पर सैन्ज़ जूनियर की कार की मरम्मत की, जब वह हाई-स्पीड टर्न ३ पर ट्रैक से बग़ल में फिसल गया और सत्र में लगभग २० मिनट में क्रैश बैरियर में चला गया।
P3 ने मैकलेरन के ड्राइवर लैंडो नॉरिस और हास के ड्राइवर मिक शूमाकर को बजरी में जाते देखा, जबकि लेक्लर ने देर से टालमटोल की कार्रवाई की, जब वह दो कारों से बचने के लिए तेजी से बाईं ओर चला गया।
1985 के बाद पहली बार दौड़ Zandvoort और नीदरलैंड में वापस आ गई है। लगभग 65,000 प्रशंसकों को स्टैंड में पैक किया गया था जो कोरोनोवायरस प्रतिबंधों के कारण 67% क्षमता पर थे। सभी को अंदर जाने के लिए कोरोना पास दिखाना था।
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