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On the back of Maharaja’s Wings, How Tata Sons Plans to Rule Sky

68 साल के अंतराल के बाद, टाटा समूह अंत में बोर्ड के लिए मिलता है एयर इंडिया. निवेश और सार्वजनिक संपत्ति प्रबंधन विभाग (दीपम) के सचिव तुहिन कांत पांडे ने आज घोषणा की, “टैलेस प्राइवेट लिमिटेड ने एयर इंडिया में 100% सरकारी हिस्सेदारी हासिल करने के लिए बोली जीती।” टाटा समूह सरकार से एयर इंडिया का अधिग्रहण करने के लिए 18,000 करोड़ रुपये का भुगतान करेगा – कुल धन का 15 प्रतिशत सरकार को जाएगा और बाकी कर्ज चुकाने में जाएगा।

इस जीत के साथ, टाटा समूह को चार ब्रांड: एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, विस्तारा और एयरएशिया इंडिया को संभालना होगा। एयर इंडिया और विस्तारा पूर्ण-सेवा वाहक हैं जबकि एयरएशिया इंडिया कम लागत वाली वाहक हैं।

टाटा समूह की होल्डिंग कंपनी टाटा संस एयर एशिया बजट एयरलाइन को एयर इंडिया के तहत लाने के बारे में सोच रही है, क्योंकि भारत के अधिग्रहण के लिए बोली आधिकारिक रूप से स्वीकार कर ली गई है। 2020 में, टाटा समूह ने में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाई एयर एशिया भारत। इसके अलावा, टाटा संस और सिंगापुर एयरलाइंस के बीच एक संयुक्त उद्यम विस्तारा को भी लाने की योजना है, अगर सब कुछ सही रहा।

AirAsia Group Bhd, जिसकी AirAsia India में लगभग 16 प्रतिशत हिस्सेदारी है, ने मार्च 2022 तक भारत से बाहर निकलने का फैसला किया है, अपनी शेष हिस्सेदारी को $1.8 मिलियन में बेच दिया है। एयरएशिया इंडिया में टाटा संस की 84 फीसदी हिस्सेदारी है। पिछले साल के अंत में, उसने बजट कैरियर में 51 प्रतिशत से 32.67 प्रतिशत अतिरिक्त खरीदा। समझौते के मुताबिक टाटा के पास एयरएशिया इंडिया के शेष 16.33 फीसदी पर कॉल ऑप्शन है।

एयर इंडिया के लिए टाटा संस की बोली जीतने से कंपनी के हाथ में 23,000 रुपये का कर्ज हो जाएगा। कंपनी का शेष ऋण सरकारी स्वामित्व वाली एयर इंडिया एसेट होल्डिंग्स लिमिटेड (एआईएएचएल) द्वारा लिया जाएगा – जो एक नई इकाई है जो वाहक की संपत्ति रखेगी, जैसे मुंबई में एयर इंडिया की इमारत, दिल्ली में एयरलाइंस हाउस, आदि।

टाटा संस ने बैन एंड कंपनी और सीबरी ग्रुप को विनिवेश बाध्य एयर इंडिया और इसकी सहायक एयर इंडिया पर उचित परिश्रम करने के लिए अनुबंधित किया है। रिपोर्ट के अनुसार, टाटा समूह परिचालन को और अधिक कुशल बनाने के लिए संयुक्त एयरलाइन इकाई के एक हिस्से के रूप में अपने संयुक्त उद्यम विस्तारा को शामिल करने की अपनी योजना के बारे में एसआईए तक पहुंच गया है। इस सभी महत्वाकांक्षी एकीकरण पर काम करने के लिए, टाटा समूह एयरलाइन इकाई बनाने के लिए एकीकरण विशेषज्ञ को नियुक्त करने की तलाश कर रहा है क्योंकि एकीकरण संगठनात्मक संरचना के कारण चुनौतियों का उचित हिस्सा होगा। नागर विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) के आंकड़ों के मुताबिक, एयरएशिया इंडिया, विस्तारा और एयर इंडिया ने मिलकर घरेलू विमानन बाजार में 26 फीसदी हिस्सेदारी हासिल की है। इंडिगो की तुलना में तीन एयरलाइंस एक साथ कम कमांड करती हैं, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 57 प्रतिशत है।

कर्मचारी एकीकरण पर बहुत सारी बातचीत हुई है लेकिन एयरलाइंस चलाने के लिए, आईटी प्रणाली का व्यवस्थित एकीकरण भी महत्वपूर्ण है। आईटी सिस्टम में योजना, राजस्व प्रबंधन, संचालन नियंत्रण, क्रू रोस्टरिंग के साथ-साथ जटिल आरक्षण प्रणाली के लिए उपयोग की जाने वाली तकनीक शामिल है। ओवरलैप से बचने के लिए टाटा को मार्गों को भी युक्तिसंगत बनाने की आवश्यकता है। इसलिए टाटा संस के आगे इन चुनौतियों को सुलझाने के लिए आंतरिक और बाहरी समन्वय की आवश्यकता है।

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