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Ford Exiting India, Leaving 4,000 Employees in Lurch; What Went Wrong?

अमेरिका स्थित मुख्यालय फोर्ड मोटर्सभारतीय बाजार में प्रवेश करने वाले पहले वैश्विक कार निर्माताओं में से एक, ने गुरुवार को भारतीय परिचालन के पुनर्गठन की घोषणा की, जिसके तहत कंपनी ने देश में अपने दो संयंत्रों में वाहनों का निर्माण बंद करने का फैसला किया, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 4,000 कर्मचारियों की नौकरी चली गई।

“फोर्ड इंडिया भारत में बिक्री के लिए वाहनों का निर्माण तुरंत बंद कर देगी …[the company] कंपनी ने एक बयान में कहा, 2021 की चौथी तिमाही तक साणंद में वाहन असेंबली और चेन्नई में वाहन और इंजन निर्माण को 2022 की दूसरी तिमाही तक बंद कर देगी।

फोर्ड ने क्यों लिया यह फैसला?

कंपनी को पिछले कुछ वर्षों में भारी नुकसान के मद्देनजर यह निर्णय लिया गया है। कंपनी ने कहा कि उसे पिछले 10 वर्षों में 2019 में $ 2 बिलियन, $ 0.8 बिलियन की गैर-ऑपरेटिंग संपत्ति का नुकसान हुआ है। यह पिछले 10 वर्षों में एक छोटे से बाजार हिस्से पर कब्जा करने के कारण है। कंपनी की बाजार हिस्सेदारी अभी भी 1.8 फीसदी है।

भारत में, फोर्ड मोटर द्वारा अपना परिचालन बंद करने के साथ, यह चौथी ऑटोमोबाइल कंपनी बन गई है जो पिछले पांच वर्षों में ऑटोमोबाइल बाजार में परिचालन बंद कर देगी। फोर्ड, अमेरिकी कंपनी जनरल मोटर्स (जीएम) और अमेरिकी मोटरसाइकिल कंपनी हार्ले-डेविडसन के भारतीय बाजारों से बाहर निकलने से पहले इस सूची में फोर्ड एक नया प्रवेशी है। पिछले साल सितंबर में, हार्ले-डेविडसन ने गुड़गांव में अपने बिक्री संचालन के आकार को “काफी कम” करने के अलावा, बावल, हरियाणा में अपनी उत्पादन सुविधा को बंद करने की घोषणा की।

क्या कंपनी पूरी तरह से भारत से बाहर निकल रही है?

हालांकि, फोर्ड ने यह भी स्पष्ट किया कि कंपनी भारत के बाजार से पूरी तरह से बाहर नहीं निकलेगी, और अपने ‘फोर्ड बिजनेस सॉल्यूशंस’ पर ध्यान केंद्रित करेगी क्योंकि यह देश में “स्थायी रूप से लाभदायक” व्यवसाय बनाने की कोशिश कर रही है।

कंपनी ने अपने बयान में उल्लेख किया कि इन कठिन समय से बचने के लिए हर संभव विकल्प तलाशने के बाद निर्णय लिया गया। जिन विकल्पों पर विचार किया गया, वे थे साझेदारी, प्लेटफॉर्म शेयरिंग, अन्य ओईएम के साथ अनुबंध निर्माण और इसके विनिर्माण संयंत्रों को बेचने की संभावना, जो अभी भी विचाराधीन है। इस बोली में, फोर्ड ने कारों के उत्पादन के लिए एक सौदा करने के लिए भारतीय कार बाजार महिंद्रा एंड महिंद्रा से संपर्क किया, हालांकि, उस सौदे पर ज्यादा प्रगति नहीं हुई। यदि फोर्ड इंडिया और घरेलू कार निर्माता महिंद्रा एंड महिंद्रा ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे और एक संयुक्त उद्यम साझेदारी शुरू की थी, तो यह फोर्ड मोटर्स को जीवन का एक नया पट्टा दे सकती थी क्योंकि यह अपनी वर्तमान लागत से कम लागत पर कारों का उत्पादन जारी रख सकती थी, लेकिन इसे बंद कर देगी स्वतंत्र संचालन।

कंपनी कैसा प्रदर्शन कर रही थी?

मोटे तौर पर, भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में जापान की मारुति सुजुकी और दक्षिण कोरिया की हुंडई का वर्चस्व है, इन दोनों की कुल बाजार हिस्सेदारी का 60 प्रतिशत हिस्सा है। दूसरी ओर, पिछले कई वर्षों से फोर्ड की बाजार हिस्सेदारी 2 प्रतिशत से नीचे रही है। अगस्त में, भारतीय बाजारों में फोर्ड की हिस्सेदारी 1.4 प्रतिशत थी। इससे पहले फोर्ड ब्राजील के बाजार से बाहर हो चुकी है।

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