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Diesel prices cut by OMCs, a first in three months

नई दिल्ली: डीजल की कीमतें परिवहन ईंधन की कीमतों में वृद्धि की पृष्ठभूमि में तीन महीने में पहली बार सोमवार को 16 पैसे प्रति लीटर की कटौती की गई।

हालांकि, सरकारी तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) ने सोमवार को पेट्रोल की कीमतों में 28 पैसे प्रति लीटर की बढ़ोतरी की। पेट्रोल और डीजल पर बिक रहे थे 101.19 प्रति लीटर और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के आउटलेट्स पर दिल्ली में क्रमशः 89.72 प्रति लीटर। पेट्रोल की कीमतें पार हो गई हैं सभी प्रमुख महानगरों में 100 अंक।

2 मई को पश्चिम बंगाल, असम, केरल, तमिलनाडु और पुडुचेरी में विधानसभा चुनावों के नतीजे आने के बाद से यह 39वीं बार है जब पेट्रोल की कीमतों में बढ़ोतरी की गई है।

पेट्रोलियम निर्यातक देशों के संगठन (ओपेक) और सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात के बीच मतभेदों के साथ तेल उत्पादन पर एक समझौते पर पहुंचने में असमर्थ समूह की पृष्ठभूमि में वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें बढ़ रही हैं।

इस कहानी को लिखने के समय ब्रेंट $ 75.46 प्रति बैरल पर और वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट $ 74.50 प्रति बैरल पर कारोबार कर रहा था। कच्चे तेल की भारतीय टोकरी की लागत, जिसमें ओमान, दुबई और ब्रेंट क्रूड शामिल हैं, 9 जुलाई को 73.99 डॉलर प्रति बैरल थी।

“हम मानते हैं कि ब्रेंट का मूल्य लगभग 80 अमेरिकी डॉलर / बीबीएल के आसपास होगा क्योंकि ओपेक की आपूर्ति अनिवार्य रूप से उच्च मूल्य प्राप्ति और रिकॉर्ड उच्च अतिरिक्त क्षमता के आकर्षण को देखते हुए अधिक बढ़ जाएगी। उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि बाजार इस साल के अंत तक ईरानी तेल की आपूर्ति फिर से शुरू होने की अनुभूति कर रहे हैं। हमें यह स्वीकार करने की आवश्यकता है कि तेल की कीमतों में हालिया स्पाइक मुख्य रूप से नियोजित कटौती के कारण है और आपूर्ति में व्यवधान नहीं है, “यस सिक्योरिटीज ने 8 जुलाई की रिपोर्ट में लिखा था।

यह इस बात को महत्व देता है कि ओपेक समूह भारत के कच्चे तेल के आयात का एक बड़ा हिस्सा और वैश्विक उत्पादन का लगभग 40% है; भारत, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल आयातक कच्चे तेल की बढ़ती वैश्विक कीमतों पर अपनी चिंताओं को हरी झंडी दिखा रहा है और ओपेक को उत्पादन में कटौती का अनुरोध कर रहा है।

“मई 2021 में, कच्चे तेल का आयात 18.2% YoY बढ़कर 17,259 TMT हो गया, जबकि अप्रैल-मई 2021 में यह 14% YoY बढ़कर 35,516 TMT हो गया। शीर्ष क्षेत्र जहां से भारत ने कच्चे तेल का आयात किया, वे थे मध्य पूर्व (61.5%), अफ्रीका (15.9% शेयर) और उत्तरी अफ्रीका (13.2%), इसके बाद यूरेशिया, दक्षिण अमेरिका और अन्य थे। ओपेक देशों से आयात में 72.8% हिस्सेदारी थी,” केयर रेटिंग्स ने 24 जून की रिपोर्ट में लिखा था।

भारत ने 2019-20 में कच्चे तेल के आयात पर 101.4 अरब डॉलर और 2018-19 में 111.9 अरब डॉलर खर्च किए। रेटिंग एजेंसी ICRA के अनुसार, वित्त वर्ष २०१२ में देश की पेट्रोल और डीजल की खपत में क्रमशः १४% और १०% की वृद्धि होने की उम्मीद है।

भारत विशेष रूप से कमजोर है क्योंकि वैश्विक कीमतों में कोई भी वृद्धि उसके आयात बिल को प्रभावित कर सकती है, मुद्रास्फीति को बढ़ा सकती है और व्यापार घाटे को बढ़ा सकती है। कोविड के प्रकोप के बाद, कच्चे तेल की भारतीय टोकरी के लिए कच्चे तेल की कीमतें पिछले साल अप्रैल में गिरकर 19.90 डॉलर प्रति बैरल हो गई थीं, जो जून में 71.98 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंचने से पहले, पेट्रोलियम योजना और विश्लेषण सेल के आंकड़ों से पता चला था।

“हालांकि मांग ठीक हो रही है और पूर्व-कोविड स्तरों के करीब जा रही है, यह एक उदास आधार से पलटाव कर रही है और निश्चित रूप से आने वाले महीनों में उच्च विकास दर पर बने रहने का अनुमान नहीं है। 2021 के लिए वैश्विक तेल की मांग 2019 के स्तर से नीचे 3mbpd (मिलियन बैरल प्रति दिन) रहने का अनुमान है, ओपेक की रिकॉर्ड 7mbpd की अतिरिक्त उत्पादन क्षमता और 0.8mbpd की वैश्विक आपूर्ति-मांग घाटे के बीच, हमें लगता है कि US $ 100 / bbl पर तेल एक मुश्किल है बेचने का प्रस्ताव, ”यस सिक्योरिटीज की रिपोर्ट में कहा गया है।

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