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CESL in talks with NBFCs to reduce  interest  on EV  loans

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को बड़े पैमाने पर अपनाने के लिए, राज्य द्वारा संचालित कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) ईवी ऋणों पर ब्याज दरों को कम से कम 5 प्रतिशत कम करने के लिए गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनियों (एनबीएफसी) के साथ बातचीत कर रही है। कंपनी के एक शीर्ष कार्यकारी के अनुसार, उन्हें वहनीय बनाने के लिए अंक।

इस ग्रीन मोबिलिटी प्लेबुक के हिस्से के रूप में, एनर्जी एफिशिएंसी सर्विसेज लिमिटेड (ईईएसएल) की सहायक कंपनी इन वाहनों के माध्यम से आजीविका कमाने वालों को इसके लिए उपलब्ध रियायती वित्त का लाभ उठाकर लक्षित कर रही है, और इसे एनबीएफसी जैसे रेवफिन, मुफिन द्वारा पेश किए गए कॉर्पस के साथ मिश्रित कर रही है। फाइनेंस, टीम वेदिका, पर्स्ट लोन, पूजा फिनलीज लिमिटेड, थ्री व्हील्स यूनाइटेड और मणप्पुरम फाइनेंस लिमिटेड एक ऑफ बैलेंस शीट वित्तीय साधन डिजाइन करके। इसके अलावा, सीईएसएल ईवी खरीद में 5% तक की ब्याज सबवेंशन योजना का लाभ उठाने के लिए दिल्ली सरकार के साथ बातचीत कर रही है।

यह वाणिज्यिक ईवी वित्तपोषण से जुड़े उच्च जोखिम को देखते हुए महत्व रखता है जिसके परिणामस्वरूप खरीदारों से उच्च ब्याज दरें ली जाती हैं। इसके अलावा, एनबीएफसी द्वारा किए गए अधिकांश उधार के साथ, इसमें पूंजी की एक उच्च लागत शामिल होती है जो खरीदार को हस्तांतरित हो जाती है।

“हम अपने लिए उपलब्ध रियायती पूंजी का लाभ उठाकर एनबीएफसी के साथ मिलकर एक ऑफ बैलेंस शीट वित्तीय साधन तैयार कर रहे हैं। एनबीएफसी की उधार की दर 22% से 28% तक है, आवेदकों के क्रेडिट जोखिम प्रोफाइल को देखते हुए, हम अपनी रियायती पूंजी को मिलाकर इसे कम से कम 4 से 5 प्रतिशत अंक कम करने की योजना बना रहे हैं। सीईएसएल के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और प्रबंध निदेशक महुआ आचार्य ने कहा, “इससे आबादी के इस बड़े हिस्से के लिए ब्याज दर को कम करने में मदद मिलेगी जो अपनी आजीविका कमाने के लिए इन दोपहिया और तीन पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों पर निर्भर हैं।”

“हम ब्याज दर को कम करने और अंतिम उपभोक्ता को लाभ देने के लिए एक समाधान पर काम कर रहे हैं। हम ‘सह-उधार’, या ‘ऑन-लेंडिंग’ पर भी विचार कर रहे हैं – जो भी मॉडल अंतिम ग्राहक पर डाउनस्ट्रीम प्रभाव प्राप्त करने के लिए सबसे अच्छा काम करता है,” आचार्य ने कहा।

इस संयुक्त दृष्टिकोण के लिए एनबीएफसी की दिलचस्पी बढ़ रही है।

“CESL मांग को पूरा कर रहा है और प्रतिस्पर्धी मूल्य पर एक मानक उत्पाद के लिए पहले से ही OEM (मूल उपकरण निर्माता) का पैनल बनाना शुरू कर दिया है। ईवी फाइनेंस सेगमेंट में काम कर रहे सभी एनबीएफसी के साथ उनकी पहले ही बैठक हो चुकी है और हम भी उस बैठक का हिस्सा थे। उन्होंने अभी तक फंडिंग के लिए एनबीएफसी की ऑनबोर्डिंग के लिए कोई प्रक्रिया शुरू नहीं की है और फंडिंग के लिए किसी विज्ञापन पर अभी तक चर्चा नहीं की गई है, “मुफिन फाइनेंस के प्रवक्ता ने कहा।

“पूरा दायरा ब्याज दर कम करने से परे है। थ्री व्हील्स यूनाइटेड के मुख्य वित्तीय अधिकारी केविन वेरवेनबोस ने ईमेल के जवाब में कहा, “अभी तक इस बारे में कोई निष्कर्ष नहीं निकला है कि ब्याज दरें कितनी कम होंगी, लेकिन आपने जो 5% का उल्लेख किया है, वह मेरी व्यक्तिगत राय में न्यूनतम है।”

“ऐसे कई तरीके हैं जिनसे अंतिम खरीदारों के लिए दरों को कम किया जा सकता है। पहला तरीका एनबीएफसी के लिए पूंजी की लागत को कम करना है। यह या तो कम दरों पर जारी ऋण के माध्यम से या सह-उधार संरचनाओं के माध्यम से प्रत्यक्ष वित्त पोषण के माध्यम से किया जा सकता है, जहां मिश्रित ब्याज दरें कम होंगी, “रेवफिन के संस्थापक समीर अग्रवाल ने कहा।

“दूसरा तरीका ब्याज सबवेंशन शुरू करना है, जहां सरकारी एजेंसियों के माध्यम से एनबीएफसी को ब्याज का एक निश्चित अनुपात सीधे भुगतान किया जा सकता है। अंत में, बायबैक गारंटी की शुरूआत और द्वितीयक बाजार में कीमतें तय करने से जोखिम कम हो सकता है, जिससे जोखिम को कवर करने के लिए एनबीएफसी के लिए उच्च मार्जिन की आवश्यकता कम हो सकती है, “अग्रवाल ने एक ईमेल प्रतिक्रिया में जोड़ा।

टीम वेदिका, पर्स्ट लोन्स, पूजा फिनलीज लिमिटेड और मणप्पुरम फाइनेंस लिमिटेड को मंगलवार देर रात ईमेल किए गए प्रश्नों का कोई जवाब नहीं मिला।

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