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Battery Giants Face Skills Gap That Could Jam Electric Highway

सियोल: दुनिया के कई इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति प्रदान करने वाली दक्षिण कोरियाई बैटरी दिग्गजों को कौशल की कमी का सामना करना पड़ता है जो वैश्विक दौड़ को शून्य-उत्सर्जन परिवहन की ओर खींच सकता है।

देश के तीन प्रमुख खिलाड़ी, जो वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी बाजार का एक तिहाई आदेश देते हैं, ने रॉयटर्स को बताया कि वे सभी अनुसंधान और इंजीनियरिंग विशेषज्ञों की कमी से जूझ रहे थे क्योंकि प्रौद्योगिकी गुब्बारों की मांग थी।

एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (एलजीईएस), एसके ऑन, और सैमसंग एसडीआई कंपनी लिमिटेड सभी शीर्ष छह वैश्विक बैटरी निर्माताओं में रैंक करते हैं, और दूसरों के बीच टेस्ला इंक, वोक्सवैगन और फोर्ड मोटर कंपनी की आपूर्ति करते हैं।

फिर भी उन्हें बड़े वाहन निर्माताओं की बढ़ती मांगों का सामना करना पड़ रहा है और ठोस-राज्य बैटरी जैसे अत्याधुनिक तकनीक को आगे बढ़ाने के लिए आवश्यक प्रशिक्षण के साथ पर्याप्त तकनीशियन नहीं मिल रहे हैं।

एलजीईएस के एक अधिकारी ने कहा, “हालांकि हम उद्योग में इस तरह की वृद्धि देख रहे हैं, ऐसा प्रतीत होता है कि हम प्रतिभा की कमी का सामना कर रहे हैं। बाहरी प्रतिभाओं की भर्ती के साथ-साथ अपनी प्रतिभा का पोषण करना भी महत्वपूर्ण है।”

यह इसके दो बड़े घरेलू प्रतिद्वंद्वियों द्वारा प्रतिध्वनित किया गया था, एसके ऑन ने इस क्षेत्र के विस्तार को “घातीय” के रूप में वर्णित किया।

वास्तव में पिछले पांच वर्षों में वैश्विक बैटरी क्षेत्र का आकार दोगुना हो गया है और कोरिया बैटरी उद्योग संघ के हालिया आंकड़ों के अनुसार, दक्षिण कोरिया अनुसंधान और डिजाइन जैसे क्षेत्रों में लगभग 3,000 स्नातक डिग्री स्तर की स्थिति से कम है। 2020 LGES, SK On और Samsung SDI में फिलहाल कुल करीब 19,000 कर्मचारी हैं।

कोरियाई संकट एक व्यापक वैश्विक बैटरी बाजार में बढ़ती प्रतिभा की कमी को दर्शाता है, जो कि IHS मार्किट के पूर्वानुमानों के अनुसार, 2025 तक आकार में लगभग $ 90 बिलियन तक पहुंच जाएगा।

यूरोपीय संघ के यूरोपीय बैटरी गठबंधन योजना समूह, उदाहरण के लिए, ब्लॉक में “पुनः / अप-स्किलिंग” की आवश्यकता है क्योंकि इसके बैटरी उद्योग को 2025 तक 800,000 नए श्रमिकों की आवश्यकता है।

यदि वैश्विक कौशल अंतर को दूर नहीं किया जाता है, तो कुछ उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि यह बैटरी में प्रगति की गति को धीमा कर सकता है, जिसे सड़क परिवहन को साफ करने के लिए गिना जा रहा है, जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के सबसे बड़े स्रोतों में से एक है।

सैमसंग ने कहा, “बैटरी उद्योग में प्रतिभा की मांग आपूर्ति से अधिक है, और बैटरी निर्माता यह सुनिश्चित करने के लिए उत्सुक हैं कि उन्हें लोगों का यह छोटा समूह मिल गया है जो इस तकनीक पर काम कर सकते हैं, और तेजी से बढ़ते बाजार में पीछे नहीं रहेंगे।” प्रतिभूति विश्लेषक चो ह्यून-रयूल।

‘प्रतिस्पर्धी पैकेज’

कौशल के दबाव के संकेत में, LGES – दक्षिण कोरिया की नंबर 1 बैटरी निर्माता – ने स्नातकों के लिए गारंटीकृत नौकरियों के साथ अगले वसंत में प्रतिष्ठित कोरिया विश्वविद्यालय में एक नया “बैटरी-स्मार्ट फ़ैक्टरी विभाग” लॉन्च करने की योजना बनाई है।

अधिक तुरंत, अधिकारियों ने संयुक्त राज्य में स्कूलों में भर्ती कार्यक्रमों का नेतृत्व करने के लिए उड़ान भरी है। एलजीईएस के सीईओ और उनके प्रबंधक पिछले महीने लॉस एंजिल्स गए थे, जबकि एसके इनोवेशन के सीईओ और कर्मचारियों ने शनिवार को सैन फ्रांसिस्को में एक कार्यक्रम की मेजबानी की थी।

ये कंपनियां न केवल अन्य स्थापित एशियाई खिलाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही हैं, जिसमें चीन के मार्केट लीडर CATL और जापान के पैनासोनिक शामिल हैं, बल्कि स्वीडन के नॉर्थवोल्ट जैसे तेजी से बढ़ते अमेरिकी और यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों ने प्रौद्योगिकी की खाई को पाट दिया है।

मामले की जानकारी रखने वाले दो उद्योग स्रोतों के अनुसार, दक्षिण कोरिया में प्रतिभा की कमी कुछ मौजूदा कर्मचारियों द्वारा विदेशी प्रतिस्पर्धियों के पास जाने से बढ़ रही है, जिन्होंने बेहतर वेतन की पेशकश की थी। मामले की संवेदनशीलता को देखते हुए उन्होंने नाम लेने से मना कर दिया।

नॉर्थवोल्ट, जो वोक्सवैगन को एक ग्राहक के रूप में गिनता है, ने पहले कहा था कि उसके कुछ कर्मचारियों को एलजीईएस और पैनासोनिक सहित शीर्ष बैटरी निर्माताओं से भर्ती किया गया था।

कंपनी के एक प्रवक्ता ने रायटर को आखिरी बार बताया, “हमारे पास नॉर्थवोल्ट के लिए काम करने वाले कुछ लोग हैं जो दक्षिण कोरिया से हैं, जो स्पष्ट रूप से एक बहुत ही प्रभावशाली देश है, जब इस क्षेत्र में सक्रिय कई सम्मानित कंपनियों के साथ बैटरी निर्माण और विकास की बात आती है।” सप्ताह।

“हम अपने कर्मचारियों को प्रतिस्पर्धी पैकेज देने की कोशिश करते हैं – उदाहरण के लिए यहां काम करने वाला हर कोई कंपनी में एक शेयरधारक है,” उन्होंने कहा, हालांकि वेतन विवरण निर्दिष्ट नहीं किया।

डॉक्टरेट की डिग्री के साथ हाल ही में स्नातक की उपाधि प्राप्त करने वाले दक्षिण कोरिया में बैटरी विशेषज्ञ एक वर्ष में 100 मिलियन जीते ($85,000) कमा सकते हैं, और योग्यता के उस स्तर के बिना लगभग 80 मिलियन लोगों ने कुछ वर्षों का अनुभव प्राप्त करने के बाद जीता, प्रमुख के दो स्रोतों के अनुसार दक्षिण कोरियाई बैटरी फर्म।

टैक्स एजेंसी के आंकड़ों के अनुसार, 2019 में दक्षिण कोरिया का औसत वार्षिक वेतन 37.4 मिलियन जीता था।

‘अमेरिकी ऑटो के लिए जीत’

एलजीईएस और एसके इनोवेशन के साथ कोरियाई क्षेत्र भी आंतरिक संघर्ष में फंस गया है, जो पूरी तरह से एसके ऑन का मालिक है, इस साल अप्रैल तक प्रौद्योगिकी, व्यापार रहस्य और कर्मचारियों के अवैध शिकार पर दो साल के विवाद में बंद है, जब उन्होंने अपने मतभेदों को सुलझा लिया।

दो समूहों के वैश्विक महत्व के संकेतों में, अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन – जिन्होंने ईवीएस को सर्वोच्च प्राथमिकता दी है – ने समझौते को “अमेरिकी श्रमिकों और अमेरिकी ऑटो उद्योग के लिए एक जीत” के रूप में वर्णित किया।

“हमें एक मजबूत, विविध और लचीला यूएस-आधारित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आपूर्ति श्रृंखला की आवश्यकता है,” उन्होंने कहा।

कौशल की बढ़ती खाई के बावजूद, दुनिया भर में उनके उत्पादों की मांग ने बैटरी निर्माताओं की विस्तार योजनाओं को सुपरचार्ज कर दिया है।

LGES को उम्मीद है कि इस साल के अंत तक इसकी उत्पादन क्षमता 155 गीगावाट-घंटे (GWh) बैटरी तक पहुंच जाएगी और 2025 में इसे बढ़ाकर 430 GWh करने की योजना है जो लगभग 7.2 मिलियन EV को पावर दे सकती है।

SK इनोवेशन का लक्ष्य 2025 तक अपनी वार्षिक उत्पादन क्षमता को पांच गुना से अधिक 220 GWh तक बढ़ाना है और पिछले हफ्ते संयुक्त राज्य अमेरिका में तीन बैटरी प्लांट बनाने के लिए Ford के साथ जीते गए 10.2 ट्रिलियन निवेश करने की योजना की घोषणा की।

आईएचएस मार्किट के प्रमुख विश्लेषक रिचर्ड किम ने कहा कि कौशल अंतर आने वाले वर्षों के लिए एक समस्या होने की संभावना है।

“बैटरी उद्योग में श्रम की कमी पहले से ही एक वैश्विक मुद्दा रहा है, और वास्तविकता यह है कि मानव शक्ति की आपूर्ति और मांग में असंतुलन हो गया है क्योंकि कई कंपनियां अपनी क्षमता का विस्तार करना शुरू कर देती हैं,” उन्होंने कहा।

($1 = 1,184.4000 जीता)

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